O eixo do motor é um componente central de transmissão em motores elétricos que conecta o rotor à carga externa, desempenhando um papel crítico na transmissão de potência mecânica. Geralmente é fabricado em aço 45# (padrão GB) e envolve uma sequência de processamento de várias-etapas: tratamento de têmpera e revenido, usinagem de desbaste, semi{3}}acabamento, têmpera de alta-frequência na área de contato do retentor de óleo e usinagem de precisão. O eixo acabado é preso ao rotor através de um ajuste de interferência. Dentro do motor, o eixo é suportado por dois rolamentos (posições dianteira e traseira) e normalmente é equipado com um retentor de óleo na extensão do eixo.
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